Neulich hatte ich festgestellt, dass ich in den 1 3/4 Jahren seitdem ich einen 450er CP Heli fliege doch eine ganze Reihe von Servos, sowohl für die Taumelscheibe als auch für’s Heck, „durchgemacht“ habe. Das sind vorwiegend die üblichen Verdächtigen, und so dachte ich mir, dass ich meine Erfahrungen mal zusammentragen könnte.
Natürlich hängt eine Einschätzung immer auch von den Flugfähigkeiten bzw. Fluganforderungen ab. Ich fliege kein 3D, bin aber ansonsten denke ich ganz gut unterwegs (auch inverted wird’s langsam besser). Ich fliege mit Paddeln, also kein FBL, und die Rotordrehzahl ist etwa 2900-3000 U/min, also moderat. Das Anforderungsprofil an die Servos ist also irgendwo zwischen Anfänger und 3D. Dies nur um meine Aussagen besser einordnen zu können. Wer sich nur für Power-Ultra-Krass-3D-Helis interessiert braucht hier nicht weiterzulesen :).
Taumelscheibe
HXT900 HobbyKing PRODUCT ID: HXT900
Diese Servos hatte ich am Anfang drinnen. Sind mir natürlich wie die Fliegen weggestorben, denn einen Crash halten die in der Regel nicht aus, Getriebeschaden, und am Anfang bin ich reichlich gecrasht… aber bei dem Preis, was soll’s. Und dann kann man ja auch das Getriebe einzeln für 0.5Eur kaufen… das Getriebe zu wechseln geht zwar nicht beliebig oft, ist halt doch alles weiches Plastikzeugs, das Servo, aber insgesamt ist das doch alles super billig. Und die Servos haben ihren Dienst immer zuverlässig getan. Neulich habe ich wieder meine CopterX-Leiche aufgebaut, und das stecken wieder diese Servos drinne, und ich muss zugeben dass ich überrascht war wie gut die eigentlich ihre Sache machen. Also, für den Einsatzzweck für den diese Servos gedacht sind, finde ich sind sie sehr gut geeignet.
TowerPro SG90 (die ohne dem Taiwanesen S)
Dür diese Servos gilt genau das gleiche wie für die HXT900, und eigentlich unterscheide ich die auch gar nicht, weiss gar nicht ob’s da bis auf evtl. das Kabel und dem Aufkleber Unterschiede gibt. Jedenfalls, gleiche Aussage wie beim HXT900.
TowerPro MG90 (die ohne dem Taiwanesen S)
Nachdem die Plastikgetriebeversion ja für Ihren Zweck eigentlich recht gut ist aber bei einem Crash doch recht schnell futsch ist, klingt eine Metallgetriebevariante sehr verlockend, und der Preis auch – nur konnten sie nicht das halten was ich mir erhoffte. Bei der ersten Betsellung war gleich mal ein Servo kaput, wurde zwar problemlos vom Händler ausgetauscht, aber so wie es Anfing fing es auch weiter. Mittlerweile sind mir einige dieser Servos ausgefallen, und der Schlusspunkt war ein unnötiger Fasttotalschaden der gerade erst wieder aufgebauten CopterX-Leiche (hätte ich vermeiden können wenn ich die „Frühwarnzeichen“ ernster genommen hätte). Also, die sind mir trotz des niedrigen Preises teuer zu stehen gekommen. Klarer Schluß: Nix gut, diese Servos.
Hitec HS-65HB mit Karbonite-Getriebe #112065
Diese Servos haben ja einen recht guten Ruf, und den kann ich nur bestätigen. Machen das was sie sollen ohne Zicken, sind klar besser als die HXT900/TowerPro SG90, aber preislich trotzdem noch erschwinglich. Wenn man „Ausserhalb“ kauft bekommt man drei Servos schon für gut 50 Eur. Die Karbonite-Getriebe halten durchaus einiges aus, aber natürlich auch nicht jeden Crash. Aber es gibt ja Ersatzgetriebe, und die lassen sich auch gut wechseln ohne das man das Gefühl hat z.B. das Poti auszulommeln. Wenn man wieder „Ausserhalb“ schaut bekomt man die Ersatzgetriebe schon für ca 5 Eur… das st doch ein Wort (Ausserhalb war hier interessanterweise mal nicht Asien sondern USA…). Also: Top.
Hitec HS-65MG mit Metall-Getriebe #112066
Dieses Servo habe ich mir tatsächlich noch nie gekauft, aber die Ersatzgetriebe passen auch perfekt für die HS-65HB, und auf diesem Wege bin ich Schritt für Schritt dabei meine HS-65 auf Metall umzurüsten. Dieser (Um)Weg ist meistens sogar billiger als ein HS-65MG, denn die Metallgetriebe gibt es auch schon für weniger als 8 Eur. Die Metallgetriebe bekommen mit der Zeit natürlich etwas Spiel, aber ich empfinde das als wenig kritisch. Meine aktuellen Hitec Servos sind nun schon mindestens 400 Flüge in Benutzung, ohne Faxen. Also: Top, und als Kombo HS-65HB + Ersatzmetallgetriebe auch recht günstig.
Heck
MKS DS470 HobbyKing PRODUCT ID: DS470
Betriebsspannung: 4.8-5.0 V
Geschwindigkeit: 0.089 s/60°
Stellkraft: 2.37 Kgcm (4.8 V)
Abmessungen: 22.5 x 10 x 23.5 mm3
Gewicht: 10.9 g
Das war das erste Heckservo was ich hatte. Es wurde mir seinerzeit im Forum als gute & billige Startlösung empfohlen, da ich da aber noch blutiger CP-Anfänger war kann ich nicht wirklich sagen ob es gut oder schlecht ist. Ich weiss nur das es relativ bald – meinem subjektiven Empfinden nach zu bald – kaput war. Ob’s an den 5V lag kann ich nachträglich nicht sagen, aber ich hatte sicher nicht wissentlich eine nicht passende Servo-Regler Kombination gewählt. Wie auch immer, über’s Schweben bin ich mit dem Servo nicht hinaus gekommen, und Tests a la schnelle Pirouetten oder Pitchpumps gingen über meine Fähigkeiten. Die 5 V wären für mich heute jedenfalls ein KO Argument… deswegen ist’s auch bei dem Einen geblieben… obwohl es ja schon günstig ist.
Robbe FS 61 BB Carbon Speed Digital Cool #8520
Betriebsspannung: 4.8 V (laut Robbe, man findet unterschiedliche Angaben)
Geschwindigkeit: 0.067 s/60° (4.8 V)
Stellkraft: 0.92 Kgcm (4.8 V), Haltekraft: 1.83 Kgcm (4.8 V)
Abmessungen: 23 x 11.4 x 24.1 mm3
Gewicht: 9.83 g
Nachdem das MKS DS470 gestorben war, hatte ich mir das Robbe Servo angeschafft. Ich wollte kein China-Teil mehr, aber auch nicht viel Geld ausgeben, und so ist die Wahl auf dieses Servo gefallen. Und was soll ich sagen, einmal musste ich das Getriebe wechseln weil es einen Crash nicht überlebt hatte, das ist aber auch nun schon wieder eine ganze Weile her. Ansonsten, ich habe das Servo immer noch in meinem „Haupt-Heli“ drinnen. Es geht einfach, das Ding. Viele meinen ja, dass es für die 450er Größe zu schwach sei. Mag vielleicht sogar so sein, aber wenn, dann hat mich das bisher noch nicht groß gestört, und das Servo auch nicht. Ich werde es mal demnächst mit dem DS520 vergleichen (siehe unten), dann werde ich dazu mehr wissen.
King Max KM-15D (http://www.bidproduct.com/more/cartview.php?id=5014)
Betriebsspannung: 4.8-6.0 V
Geschwindigkeit: 0.08 / 0.07 s/60° (4.8/6.0 V)
Stellkraft: 2.2 / 2.5 Kgcm (4.8/6.0 V)
Abmessungen: 29.5 x 11.8 x 29.7 mm3
Gewicht: 15 g
Dieses Servo ist ziemlich unbekannt, wurde aber mal im Forum sehr gelobt, die Daten klingen ja auch vielversprechend, und ziemlich billig ist es auch noch. Also hatte ich es mir auf „Vorrat“ bestellt. Und tatsächlich, als das Getriebe von dem Robbe Servo kaput ging hatte ich so gleich „Ersatz“. Allerdings hat mir das Sevo nicht viel Freude gemacht. Seinerzeit konnte ich Rundflug schon einigermassen, hatte jedoch trotzdem noch „regelmäßig“ meine Crashs. Alle Crashs konnte ich aber eindeutig auf mich selber zurückführen, bis auf diesen Einen… der Heli hat plötzlich im Vorwärtsflug zu Drehen begonnen und ich konnte das Heck nicht mehr kontrollieren… Crash. Die anschliessende Untersuchung ergab, dass das Servo kaput ist. Ob es nun für den Crash verantortlich ist oder aufgrund des Crashs kaput ging kann ich natürlich nicht belegen, aber da dies der einzige Crash war bei dem ich mir sicher bin, dass das kein Flugfehler war, ist die Sache für mich persönlich klar: Nix gut, das Servo.
KDS N590
Betriebsspannung: 4.8-6.0 V
Geschwindigkeit: 0.08 / 0.07 s/60° (4.8/6.0 V)
Stellkraft: 2.0 / 2.5 Kgcm (4.8/6.0 V)
Abmessungen: 35.5 x 15 x 28.6 mm3
Gewicht: 25.0 g
Ich habe verschiedene Projekte auf 450er-Basis im Sinn, für diese wollte ich aber nicht meinen schönen tollen geliebten Rexy zerlegen… der soll – und muss – stets flugbereit sein… Also habe ich die eingemottete CopterX-Leiche wieder ausgepackt und aufgebaut um einen Test- udn Bastelheli zu haben… und dazu brauchte es natürlich auch ein Heckservo. Noch ein Robbe FS 61 wollte ich nicht kaufen, schon aus Neugier, und so habe ich mich umgesehen was es sonst noch gibt, und da stößt man unweigerlich auf das KDS Servo, wird es doch „überall“ hoch gelobt. Also, habe ich eins gekauft. Was es kann weis ich nicht denn ich habe es nie eingebaut, denn es hatte von Anfang ein sehr grosses Spiel, gemessene 2°. Ich habe mich natürlich mit dem Händler in Verbindung gesetzt, der meinte das er von Getriebeproblemen bei KDS nichts wüsste und dass das wohl schon so seine Richtigkeit haben würde und ich es einfach zum Test mal einbauen solle… aber wie gesagt, habe ich nicht gemacht. Vielleicht geht das ja sogar für ne Weile gut, aber wenn das Servo bei jeder kleinsten Bewegung immer gleich 2° vor und zurück muss… dann geht das wahrscheinlich gerade solange gut wie die Garantie noch nicht abgelaufen ist. Keine Ahnung ob das nun ein Sontagsservo war, aber ein (Heck)Servo mit so viel Spiel, das kann nicht gut sein. Also, das KDS N590 werte ich als Reinfall.
Hier noch ein Film um einen Eindruck von „viel Spiel“ zu geben (kann ja jeder N590 Besitzer mal mit vergleichen)
Align DS520 #HSD52001
Betriebsspannung: 4.8-6.0 V
Geschwindigkeit: 0.09 / 0.07 s/60°(4.8/6.0 V)
Stellkraft: 1.9 / 2.5 Kgcm (4.8/6.0 V)
Abmessungen: 35 x 15 x 29.2 mm3
Gewicht: 25.9 g
Das mit dem KDS N590 war also nichts, aber ich brauchte immer noch ein Heckservo, also habe ich mich eine Preisklasse höher umgesehen und habe mich für’s DS520 entschieden. So richtig ersnthaft testen konnte ich es noch nicht, denn es steckt ja im Test- und Bastelheli, aber schon beim Anfassen und Bewegen der Scheibe fühlt es sich sagenhaft präzise an, nicht nur im Vergleich zum KDS N590 (das IMHO ja kein Vergleich ist) sondern auch z.B. zum Robbe FS61. Auch in den Testflügen bisher, bei denen ich vor allem Pirouetten geschlagen habe verhält es sich super. Und zu schwach, wie es dem Robbe FS61 nachgesagt wird, kann es ja auch nicht sein. Also, bis dato bin ich begeistert. Ich bin schon gespannt darauf wenn ich es mal in meinen schönen Rexy einbaue wie es sich da so macht…